小米这车逻辑肯定不行啊。
<i class="pstatus"> 本帖最后由 reg01 于 2025-4-2 14:18 编辑 </i><br /><br />
人肯定有问题这个不谈了。<br />
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提前 这么多分钟 发出方向盘警报,却没有任何限制措施。 比如手离方向盘,就直接限速 90以下,自动换到右边车道。<br />
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然后施工路段,最少也是提前一两公里有警示牌,系统也没降速。<br />
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然后 事故前两秒已经发现障碍,防撞基本也没有降速。<br />
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其实小米放出来的数据也可以看出小米心里虚,这东西,稍微懂一点都知道 数据的记录精确度不是秒。最少也得到小数点后两位。<br />
这东西毫秒都决定生死。放个秒的数据出来心里肯定虚。<br />
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至于碰撞后打不开门是不是真的,就不清楚咯。<br />
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远离智驾,别把命拿给别人去收集数据吧。 人的问题,继续发扬死哪赖哪的优秀精神 <div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="https://hostloc.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=16310579&ptid=1399959" target="_blank"><font color="#999999">饕餮 发表于 2025-4-2 13:04</font></a></font><br />
原因太多了:<br />
1.电控差,为了追求加速快,车身不稳,这点真比不了特斯拉、比亚迪、华为。<br />
2.买的弗迪电芯自 ...</blockquote></div><br />
比亚迪刀骗电池刚出来时候 车放着都自燃, 比亚迪着火不在少数。 只是没新闻而已 压下去了 原因太多了:<br />
1.电控差,为了追求加速快,车身不稳,这点真比不了特斯拉、比亚迪、华为。<br />
2.买的弗迪电芯自己封装,电池封装技术差。比亚迪一天那么多起事故起火真的算很少了 先不评论车子如何,有脑残粉居然会认为是友商们干的,而且这脑残粉还在LOC。<br />
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这白莲花就是与众不同。<br />
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<a href="https://hostloc.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=1399767&pid=16309056" target="_blank">https://hostloc.com/forum.php?mo ... 67&pid=16309056</a> 看评论就知道没有一个人用过l2,哈哈,也能吵个热火朝天的,中国人啊,真的6 没有激光雷达的大晚上依赖智驾,基本和找死差不多<br />
施工都有大余量提前的警示牌<br />
看到这个就应该主动减速到施工路段限速了<br />
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<i class="pstatus"> 本帖最后由 sasber 于 2025-4-2 16:18 编辑 </i><br />
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根本问题:宣传夸大了能力,本质是一个L2+的驾驶辅助系统,并不是自动驾驶系统。<br />
这里面缺的还很多,你就像这次半夜施工改道,其实这个施工事件就应该报告给高德/汽车NOC中心,让车辆提前规避减速,而不是说依靠车上的激光雷达,还有AI摄像头,等车子120km/h的速度巡航发现问题时候,你要从120KM制动到0也要几十米啊,这期间早就出事了,这次SU7 是116降低到97的尾速,人早就在车上走了,还开门呢。<br />
总结:做了太多的想当然的白日梦,最后梦醒了也死了<br />
应该是车主没设置好,小米有16.8亿种驾驶模式,她肯定选择了不适合的模式。 <div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="https://hostloc.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=16310587&ptid=1399959" target="_blank"><font color="#999999">人民银行 发表于 2025-4-2 13:08</font></a></font><br />
我十年前买的油车,如果前方有碰撞风险,踩刹车不足的情况下,会先滴滴提示然后就安全带收紧主动帮你深踩刹 ...</blockquote></div><br />
油车一般都是至少4年小改款8年大改款,很多功能必须做详尽测试,现在电车是出新款比手机都快。