马上生效104%

tokyohot

白宫新闻秘书说，由于中国没有删除其报复，因此中午有104％的额外关税在东部生效。从明天4月9日开始，将收取104％的额外关税。 #trade #tariffs #potus #china

梦想成真

工厂几乎没有超过50的利润的，所以50还是100已经没有意义了，执行就相当于暂时中断中美贸易。川普是凭空想制造筹码，认真你就输了

wcg928

加入wto的时候说好几年后进口汽车税归0，现在呢。开放电信，银行，保险，现在呢？

sliver

zixi 发表于 2025-4-9 01:16
只是对于美国自己来说，咱们是对美国超级逆差（美国大量进口产地中国的商品），其实咱们国家的商品卖给美 ...

问题是哪里去，中国会被全球围困。中国从 2015到现在 300多万亿的国有贷款投到制造业，去年到 3季度新增 16万亿，到 4季度新增 22-25万亿。今年还会有更大规模的制造业刺激，房产垮了靠发贷款吊命。

中国居民没钱消费，这些新增的制造能力只能溢出到全球，前 30年是美国的消费搭着。美国超发的国债都 38万亿美元了，维持了美国居民的消费能力，买走中国超发的生产能力。现在美国不接，欧洲也会很快开始保护自己的制造（去年已经给中国产汽车加关税到 45%，这只是开始）和市场。而且欧洲的安全是和乌克兰在一起的，中国已经表明了它在哪一边。政治、文化上都反欧洲，很难想像人家愿意在经济上多深入。

俄罗斯？俄罗斯推动独联体对中国反倾销，在3个月前把中国的家具及配件关税提高了 55%，2个月前将中国汽车关税调到 20%-38%，去年将中国产汽车的报废税提高 70%-85%。这也只是开始。

美国、欧洲、俄罗斯，全球都会拒绝中国。全球都会和中国对着干，软刀子一刀刀和特朗普这种跳得高的差别。中国没有培养自己的消费，这种巨大的生产能力就是洪流，谁不拦谁的市场被冲垮。如果不能排泄到全球，冲垮的就是中国自己：没有工作的人、闲置生锈的新机器、堆积如山的高技术制造和拼多多小商品。

5525

zixi 发表于 2025-4-9 01:54
对国内来说，对民生类冲击不大，最多涨的也就肉类（猪和牛）和大豆油这种，其他的麦稻果蔬什么的确实没多 ...

希望各地粮库的存量是真的，没被私下倒卖，我们人多，经历不起饿肚皮

zixi

wwbfred 发表于 2025-4-9 00:55
这个理解有问题。一个总价10美元的东西，利润5美元。如果税率100%，那么放到货架上会变成20美元。
但是只 ...

他说的没问题，因为涉及到报复性收税了，商品流通积极性大打折扣，50和100在实际执行中基本没有什么区别，除非工厂老板铁了心非要卖，那另说，但大部分工厂都会选择停产，观望等待博弈结束，或者转卖欧洲等其他地区国家
你说的也没问题，大不了就是涨个价的事，只要有人买那还是能赚
但现实的问题是都涨价翻了一倍或者几倍了，在本土只要是有替代品的情况下谁会买你这贵的东西，或者商品本身价值只有2美元，以前卖到10美元消费者会骗自己觉得贵的好，这时候突然改成卖20或者40美元，你觉得脑子正常的消费者会去买么

何处不惹尘埃

关税加到 20% 之后, 效应就递减了, 就更别说 50% 甚至是 100% 以上了. 一件商品或半成品涨价, 消费者就会开始比价了. 能在一件商品涨价 20% 甚至是 50%还继续买的, 就说明这件商品或半成品对于 ta 来说非常重要, 重要到涨价 50% 也要用. 如果涨价到 100%, 如果没有替代品的话, 改用还得用, 如果有替代品, 在价格超过替代品的时候, 就已经换到替代品了.

所以, 关税从 0% 涨到 10%, 和从 50% 涨到 100% 的效果是不完全一样的.

10# 表达的观点我是同意的, 但我有一点想要补充. 贸易额清零之前, 继续加税确实存在意义, 但是每个阶段的作用和效果是天差地别的.

老美给老中加到现在这个地步, 已经是老中无法接受的程度了. 现阶段, 老中只能强硬回击, 双输好过对方单嬴吧. 也算是给东南亚和欧洲做个表率吧.. 欧洲的反应太弱了. 至于越南柬埔寨, 属于正常反应, 不论是老美当老大还是老中当老大, 越南柬埔寨都只能选边站, 去哪儿当儿子都是当儿子. 越南柬埔寨注定了当不了老大, 地区性老大都当不了, 至多欺负欺负老挝孟加拉

另外, 现在国内有些媒体/自媒体, 大肆鼓吹给老美增加同等惩罚性关税, 又是赢麻了那一套我是很反感的. 这一拳打出去完全是无奈之举, 双输的结果. 到了媒体和自媒体那里却成了赢麻了, 很恶心

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小尾巴~~~~~

zh000323

wcg928 发表于 2025-4-9 10:48
加入wto的时候说好几年后进口汽车税归0，现在呢。开放电信，银行，保险，现在呢？ ...

欧美的话，有几句是靠谱的

zixi

sliver 发表于 2025-4-9 12:14
问题是哪里去，中国会被全球围困。中国从 2015到现在 300多万亿的国有贷款投到制造业，去年到 3季度新增  ...

但是咱们国家也在探索和转型到新型制造产业，就是缩减最基础的制造加工规模，转为大力推进高精尖类制造业，短期内确实会有你说的新生产商品成堆放着没人买的这种“阵痛”存在
制造业做到一定规模，自然就会有这种供大于求的现象，这是市场宏观调控带来的天然弊端，老牌美英法也有过这种大萧条时期，后面就去做服务做高精工了，低端制造业转给第三国家，这才有了现在的市场格局，他要是没转的话，中国也不叫世界代工厂了。
中国也就是走了老牌强国的后路而已，现在也在阵痛转型期，很正常，现在还没到那种地步，再说了现在90后00后已经步入社会了，消费观念也已经有很大变化了，这些多出来的东西放在国内也未必消化不了，说白了钱没到位不够便宜，你让理想问界小鹏把最新的旗舰车型改价改到9.99w你看还会不会卖不出去？或者东西实在是太垃圾了没人要，比如pdd那种小东西，也基本是生产一波就换线生产别的
说到汽车，中国的新能源汽车这个类别其实算是个极特殊的商品，卷的太狠，不管是价格还是技术更新换代，都是飞速的，是国外顶不住国内的新能源大流，他们启动的45%关税是“贸易保护”政策，毕竟国内卷成7.98w rmb的车还能赚钱的恐怖玩意，搁谁来谁都顶不住，关税调整是保护本土的汽车品牌避免被中国车企卷死，加关税就是等于让中国车涨价（他们为了自由，不会直接让中国车企涨价，你以为国外有中国特色的大手调控能力？还是说你觉得国外有中国这种汽车合资企业联合涨价的玩法？都没有那可不就只剩关税这一个让企业商品涨价的法子了么），从某种程度上也是在保护中国的车企，毕竟涨了之后，这价格和他们本土车企的低端车价格就差不多了，剩下的就是拼质量拼智能化，这俩国内的汽车品牌是优势。
说白了价格相同的时候，本土品牌技不如人被自然淘汰，这个国外可以打碎牙往肚子里咽。但是你中国车企卷价格卷到5w6w的新能源车，硬生生把本土品牌卷死，这个国外不认，他认为你是在亏本搞倾销，所以要加关税保护本土品牌，这个就是很简单的道理，你是国外zf你也这么干
你是没见中国老头乐往海外卖的价格，比国内都贵不了几个钱，折2-3w rmb一辆，不贸易保护一下就等于让本土车死绝了，欧盟俄罗斯还没傻到让中国把本土汽车品牌挤死然后一波涨价吃死他们，你猜猜中国国内的合资品牌运营权是在谁手上？你猜猜真要让中国汽车品牌把本土品牌挤死了是不是等于回旋镖扎他们自己身上了？

Chen

最后都是赢麻了，反正结果是一样的  赢就对了