国产飞机价格依然太高，并不能卷死同行波音空客

stingeoHOH

价格低不下来，配件采购价格不可能比波音空客低，甚至高不少。 即使现在这个价格对比同行不仅没优势，还得亏很多钱。都给你指明内循环方向了谁要出口？

PYPL

nttstar 发表于 2024-6-21 10:55
飞机最大的成本并不是购置价格，而是运营成本，维护和运营间隔。

目前C919只能在上海维护，运营成本没有优 ...

美国东西海岸，打折的时候机票是100美元，酒店套餐直接送

国内一般正常东西跑的航线没这么低吧

我是咩

QVQ 发表于 2024-6-21 10:58
电车可以在海外开可以出口，c919拿不到欧美适航证在海外飞不了没人买。

这一代拿不到，就下一代，下下代拿就行了

PYPL

HOH 发表于 2024-6-21 11:01
都给你指明内循环方向了谁要出口？

那你知道，还有一带一路的小弟吗，都提出投资了十年，总得买点东西吧

crazynet

国产哪些部件？

PYPL

crazynet 发表于 2024-6-21 11:05
国产哪些部件？

垂直尾翼，西安飞机制造厂能做

nttstar

PYPL 发表于 2024-6-21 11:02
美国东西海岸，打折的时候机票是100美元，酒店套餐直接送

国内一般正常东西跑的航线没这么低吧 ...

航空公司的运营方式和其它运输业完全不通，飞机的购置价格是最次要的考虑因素。

航空公司的运营最重要的是乘坐率和运营成本，大多数航空公司甚至都不是买的飞机而是租的，Southwest这些廉价航空之所以便宜，是因为他们的波音飞机全部是点到点运输并且只有一种型号，每架飞机的实际飞行时间和在地面的换客/维护时间比别的航空公司高1.5-2倍。

即便波音的737 max 7难产了这么多年，Southwest也没有换空客就是因为航空公司的运营方式使他们没有办法换别的机型，即便购置价格再便宜也没办法换。所以飞机价格卷是没有意义的。

PYPL

nttstar 发表于 2024-6-21 11:08
航空公司的运营方式和其它运输业完全不通，飞机的购置价格是最次要的考虑因素。

航空公司的运营最重要的 ...

租不划算，尤其是利率这么低的时候，租赁飞机一个月得100多万一架737

至于你说的上坐率，热门航线的上座率，京沪，京广，京深，上座率都差不多，我说的美国东西海岸是说的纽约到洛杉矶航线，不是小城市的航线

至于运营的人力成本，中国不能比美国高吧，中国的人力成本低于美国，这没问题

飞机的采购价格对票价肯定是有影响的，国内有机场建设费补贴航司和机场，燃油也有附加费，这个油品价格差没那么多

波音不是737一款，还有很多款其它机型

nttstar

PYPL 发表于 2024-6-21 11:15
租不划算，尤其是利率这么低的时候，租赁飞机一个月得100多万一架737

至于你说的上坐率，热门航线的上座 ...

可见你对航空业并不了解，感兴趣可以多读读业界新闻，懒得读可以油管看看mentor now之类的频道的行业解析，航空业的管理学非常特别，和你目前的思路是完全不一样的

PYPLnttstar

nttstar 发表于 2024-6-21 11:21
可见你对航空业并不了解，感兴趣可以多读读业界新闻，懒得读可以油管看看mentor now之类的频道的行业解析 ...

你要说中国飞机利用率低，我信，因为铁路过于发达，航空运输不行，但几个大城市之间的航线对标美国的东西海岸纽约-洛杉矶的机票价格，你还不服气，那说明，你外行了

出租车的采购价格，直接影响司机赚钱水平，没人用奔驰S级或保时捷的轿跑当普通出租拉人，你不要说可提升运营效率，人需要夜里睡觉的

PYPL 发表于 2024-6-21 11:25
你要说中国飞机利用率低，我信，因为铁路过于发达，航空运输不行，但几个大城市之间的航线对标美国的东西 ...

我这会闲就多码点字，你还要杠我就不回复了

租不划算：
并不是这样，如果你每架飞机都运行十几二十几年，那确实买划算。但是很多航空公司，特别是廉价航空公司的运营思路使得他们倾向于低龄飞机，因为低龄飞机运营成本低。而且租飞机的最大好处是可以把成本均摊在每个时间段，这样极为利于成本规划，因为飞机的实际最大成本是保养运营，当把成本均摊在每个时间段而不是一口气买的时候，航空公司可以轻松的根据成本制定运营计划。

美国航线：
美国hub and spoke模式的航空公司已经全死光了，现在所有航空公司都是多多少少point to point模式，所以大城市到大城市，和小城市到大城市的实际运营成本和利润率并没有多大区别。

人力成本：
对于航空公司来说，最头疼的人力成本并不是钱，而是机型有足够的飞行员能在正确的时间飞正确型号的飞机。美国和国内，准确的说大的航空市场都面临着严重的短缺，这并不是钱的问题，而是人的问题。

采购价格对机票的影响：
飞机采购价格对机票绝对是最小的影响，你价格才能差多少钱，真正的大头是飞机真个lifecycle的维护，所以最大的影响是航司运营模式。

波音不是737一款，还有很多款其它机型：
我不知道你在说啥，Southwest是航空公司运营成本最经典的案例，你随便Google一下吧，了解一下为什么他们只有一个型号，为什么Max 7都拖了这么多年了使得Southwest飞机严重不足，他们也不去买320neo